Muruniiduki käigukastil on kompaktne struktuur ja selgelt määratletud funktsioonid, mis koosnevad peamiselt korpusest, käigukasti ülekandesüsteemist, laagritest, tihenditest ja määrdesüsteemist. Käigukasti korpus on tavaliselt pressitud -alumiiniumisulamist; see konstruktsioon ei taga mitte ainult üldist konstruktsiooni terviklikkust, vaid optimeerib ka kerget disaini ja soojuse hajumist. Sisemiselt on korpusel täpselt konstrueeritud õõnsused ja kinnituspunktid, mis on loodud hammasrataste, laagrite ja tihendite kinnitamiseks, kaitstes samal ajal sisemisi ülekandekomponente tolmu, niiskuse ja saasteainete sissepääsu eest. Lisaks on teatud keskmise ja -kõrge -klassi mudelite käigukastidel korpuse välisküljel tugevdavad ribid või jahutusribid, et suurendada koormuse-kandevõimet ja soojuslikku efektiivsust.
Käigukasti ülekandesüsteem moodustab käigukasti südamiku; see koosneb tavaliselt veoülekandest, ajamist ja vahekäikudest, mis lülituvad sisse, et saavutada kiiruse vähendamine ja pöördemomendi võimendamine. Hammasrattad on peamiselt valmistatud karbureeritud terasest ning läbivad hammasrataste täppislihvimise ja kuumtöötlemise protsessid, et suurendada nende kulumiskindlust ja{1}}koormust. Laagreid kasutatakse hammasrataste ja ülekandevõllide toetamiseks, tagades tööstabiilsuse suurel-kiirusel pöörlemisel; Sel eesmärgil kasutatakse tavaliselt sügava-soonega kuullaagreid või rull-laagreid. Laagrite liidestele ja korpuse ühenduskohtadele paigaldatakse tihendid, et vältida määrdeaine leket ja takistada tolmu sissepääsu. Lõpuks on kogu käigukasti sisemus varustatud määrdesüsteemiga,-kasutab kas õli või määret-, et tagada sujuv käiguvahetus, minimeerida hõõrdumist ja kulumist ning pikendada nii käigukasti kui ka kogu masina kasutusiga.